全省首個(gè)公路建設(shè)領(lǐng)域智能化設(shè)備商用案例—聊城交發(fā)無(wú)人機(jī)群“駛?cè)搿绷某谴笸猸h(huán)

近日，聊城交發(fā)與三一路機(jī)合作開展的智能化無(wú)人攤壓機(jī)群成功在S246臨鄒線聊城繞城段改建工程大外環(huán)張爐集段應(yīng)用，這是智能化設(shè)備在我省公路建設(shè)領(lǐng)域的第一次正式商用。

本次應(yīng)用的智能化無(wú)人攤壓機(jī)群由兩臺(tái)SSP90C-8攤鋪機(jī)、三臺(tái)STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)、兩臺(tái)SPR300C-8輪胎壓路機(jī)等組成。這些設(shè)備搭載多種單機(jī)智能模塊，機(jī)群自身具備自主規(guī)劃、多重安全保障、在線檢測(cè)等功能；單機(jī)智能模塊具備攤鋪機(jī)輔助駕駛、360環(huán)視、智能壓實(shí)、融合貼邊等功能。在這些智能設(shè)備的加持下，施工機(jī)械穩(wěn)步前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)瀝青混合料的均勻攤鋪和有序碾壓，形成均勻密實(shí)的瀝青面層。

經(jīng)過(guò)300米試鋪后，試鋪效果良好，平整度和壓實(shí)度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，且貼邊采用視覺(jué)激光融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)路沿石0貼邊。隨后，進(jìn)行了900米的施工應(yīng)用，平均時(shí)效達(dá)到每小時(shí)180米，路面壓實(shí)度、平整度等試驗(yàn)指標(biāo)均優(yōu)于傳統(tǒng)作業(yè)的各項(xiàng)指標(biāo)，穩(wěn)定性、安全性得到了大大提高。通過(guò)連續(xù)作業(yè)實(shí)踐，在人機(jī)對(duì)話、實(shí)際作業(yè)、安全環(huán)保等方面證明智能化路面施工作業(yè)技術(shù)可行、效果理想。

目前我國(guó)公路路面施工還是以傳統(tǒng)施工作業(yè)為主，一般路面機(jī)械需配備10到12名操作手。施工作業(yè)時(shí)，瀝青攤鋪機(jī)操作手面臨高溫酷暑、瀝青煙氣熏染、高振動(dòng)、高噪音等不利工作環(huán)境，在連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)時(shí)容易造成人員疲勞，且傳統(tǒng)施工作業(yè)存在施工質(zhì)量不穩(wěn)定，人為因素影響、安全隱患較大等問(wèn)題。智能化作業(yè)替代人工作業(yè)成功解決了這些難題，節(jié)約了人工成本，有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。