奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)｜實(shí)干譜新篇——公司重點(diǎn)工程建設(shè)一周速覽

（一）

11月16日，由工程建設(shè)集團(tuán)承建的明董高速三合同柔性基層試驗(yàn)段圓滿完成攤鋪，項(xiàng)目正式進(jìn)入瀝青路面施工階段。試驗(yàn)段位于主線K51+770-K52+660左幅，長(zhǎng)度890米，厚度10厘米，寬度14.95米，攤鋪瀝青混合料3340噸。

 

（二）

11月18日，路橋集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目六、七分部全線瀝青攤鋪順利完成，標(biāo)志著濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目長(zhǎng)清段路面瀝青攤鋪圓滿收官。濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目六、七分部瀝青路面全線總長(zhǎng)26.36公里，主線路基寬34.5米，路面結(jié)構(gòu)層共7層，設(shè)計(jì)厚度84厘米，全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h。

 

（三）

11月18日，路橋集團(tuán)匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)項(xiàng)目首座跨線橋（K172+193）整體澆筑順利完成。K172+193跨線橋全長(zhǎng)128.8米，橋?yàn)闃痘A(chǔ)、柱式墩、現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共6跨，全橋現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑方量660立方米。

 

（四）

11月19日，路橋集團(tuán)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“暢和一號(hào)”始發(fā)儀式在濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程11工區(qū)項(xiàng)目順利舉辦。濟(jì)南軌道交通4號(hào)線勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及媒體代表等參加了始發(fā)儀式?！皶澈鸵惶?hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)向前掘進(jìn)，標(biāo)志著公司首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利完成始發(fā)，正式進(jìn)入隧道預(yù)制拼裝新階段，打開地鐵建設(shè)新篇章，為公司邁入地鐵建設(shè)、描繪軌道施工藍(lán)圖提供了有力保障。

 

（五）

11月20日，繼蒼龍峽隧道全幅貫通之后，公路橋梁集團(tuán)臨臨二標(biāo)龍鳳山隧道左幅的順利貫通，對(duì)2023年全線竣工通車具有重要意義。龍鳳山隧道全長(zhǎng)1.1公里，最大埋深133米，IV、V級(jí)圍巖占比68.65%。

 

（六）

11月21日，公路橋梁集團(tuán)大西環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋左岸跨大堤橋現(xiàn)澆箱梁全部順利合龍。左岸跨大堤橋全長(zhǎng)291米，箱梁共計(jì)142段，標(biāo)準(zhǔn)段采用掛籃懸臂法施工，邊跨現(xiàn)澆合龍段采用盤扣支架法施工。

 

（七）

11月23日，由工程建設(shè)集團(tuán)承建的濟(jì)南繞城高速東線小許家樞紐至遙墻機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建工程4座上跨橋完成拆除作業(yè)。

濟(jì)南繞城高速東線小許家樞紐至遙墻機(jī)場(chǎng)段是G2京滬線的重要組成部分，也是濟(jì)南及周邊區(qū)域城市進(jìn)出濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)的重要通道。施工過程中，共投入機(jī)械設(shè)備120余臺(tái)，作業(yè)人員180余人，在全體參建人員的密切配合下，經(jīng)過16個(gè)小時(shí)晝夜連續(xù)施工圓滿完成拆除任務(wù)。

 

（八）

11月23日，公路橋梁集團(tuán)高商項(xiàng)目黃河特大橋41#墩左幅大體積承臺(tái)順利澆筑完成。本次澆筑的承臺(tái)基坑深15.5米，設(shè)計(jì)方量達(dá)2081立方米，是省內(nèi)少有的超深基坑。深基坑施工選用18米SP-IV拉森鋼板樁，采用射水吸泥+挖機(jī)開挖的方式，邊開挖、邊安裝圍囹鋼支撐，并對(duì)鋼板樁應(yīng)力及變形、沉降進(jìn)行全過程、全方位監(jiān)測(cè)，保證了深基坑圍堰體系的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。