奮進(jìn)正當(dāng)時｜實干譜新篇——公司重點工程建設(shè)一周速覽

（一）

11月3日，臨臨二標(biāo)蒼龍峽隧道全線順利貫通，為今后項目通車打下了良好的基礎(chǔ)。蒼龍峽隧道是公路橋梁集團(tuán)承建的首個隧道，也是臨臨高速唯一的全程小凈距隧道，全長1.6公里，最大埋深約128米。

（二）

11月5日，公路橋梁集團(tuán)大西環(huán)黃河特大橋項目主橋邊跨鋼箱梁全部順利合龍。此次邊跨鋼箱梁合龍為46#墩，該梁段全長6米，總重量83.98噸，采用國內(nèi)首創(chuàng)新型梁底運梁技術(shù)，使用橋面吊機(jī)提升鋼箱梁梁段。

（三）

11月6日，路橋集團(tuán)承建的淄博市城市快速路網(wǎng)一期二標(biāo)段魯泰大道（原山大道—柳泉路）通車儀式順利舉行。淄博市快速路網(wǎng)一期二標(biāo)段魯泰大道，是淄博市主城區(qū)北部東西向重要的交通主干道，工程內(nèi)容主要包含魯泰大道（原山大道—柳泉路）主路（高架橋和地面段）、輔路、互通立交（2座）及匝道、雨污水管線、道路照明、交通工程、綠化等，全長約7.86公里。魯泰大道一分部累計完成樁基1971根、承臺433座、墩柱655根、蓋梁302座、預(yù)制箱梁1979片、鋼箱梁586片、現(xiàn)澆箱梁3聯(lián)、濕接縫317跨、橋面鋪裝276跨。

（四）

11月6日，由路橋集團(tuán)承建的濟(jì)南大西環(huán)項目四分部全線瀝青攤鋪圓滿完成。濟(jì)南大西環(huán)項目四分部全線總長16.2公里（路基起止樁號K55+703-K71+889），全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/小時。主線結(jié)構(gòu)為上面層4cm采用改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)；中面層6cm采用中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)；下面層8cm采用粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)。

 

（五）

11月6日，隨著天池峽大橋最后一片箱梁架設(shè)完成，工程建設(shè)集團(tuán)清傅項目主線順利實現(xiàn)貫通，項目全面進(jìn)入收尾階段。

 

（六）

11月7日，由路橋集團(tuán)承建的日照綜合保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目（EPC）創(chuàng)新中心4#、6#、7#廠房，順利完成樓棟的主體結(jié)構(gòu)封頂。日照綜合保稅區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目（EPC）包含創(chuàng)新中心、公共倉庫二期、跨境電商中心3個項目，主要實施建設(shè)11棟框架結(jié)構(gòu)廠房和2棟鋼結(jié)構(gòu)廠房，建筑面積約17.72萬平方米。項目自5月份開工以來，完成了5棟框架結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)，建筑面積約6.08萬平方米。

（七）

11月7日，公路橋梁集團(tuán)高商項目承建的黃河特大橋主橋42#水中墩柱樁基全部澆筑完成。高商項目黃河特大橋起于青城，向西跨越黃河入惠民，此次澆筑的42#水中墩柱是高青至商河高速全線唯一一個水中橋墩，橋墩設(shè)計主墩樁基共32棵，樁長91米，孔深110米，澆筑混凝土11158立方米，下放鋼筋籠785噸。

 

（八）

11月7日，公路橋梁集團(tuán)明董高速二合同項目跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋工程順利進(jìn)行試鉆及埋設(shè)護(hù)筒作業(yè)?？缒z濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋是明董高速二合同的控制性工程之一，位于濰坊市高密境內(nèi)，高速公路為雙線六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120km/h,左右幅分離設(shè)置,橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計與設(shè)防措施等級為8級，（90+90）m混凝土T構(gòu)橋均采用平面轉(zhuǎn)體施工法跨越既有鐵路，采用以轉(zhuǎn)體支座為中心支撐，環(huán)形滑道為輔助支撐的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，最大程度降低了對膠濟(jì)鐵路運行的影響。

 

 

（九）

11月8日，工程建設(shè)集團(tuán)資陽市農(nóng)村公路品質(zhì)提升項目一批次17條道路順利通過交工驗收。資陽市農(nóng)村公路品質(zhì)提升項目主要對資陽市998.5公里農(nóng)村公路進(jìn)行品質(zhì)提升改造，工程建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)樂至縣及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)共計143條道路、293.2公里的施工任務(wù)。本次通過驗收的17條道路均按四級公路（Ⅱ）類標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共計12.44公里。

 

（十）

11月9日，養(yǎng)護(hù)集團(tuán)榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程首棵墩柱順利澆筑。首件墩柱為K106+677.492埝河中橋1#-7墩柱，設(shè)計直徑1米，高5.804米，鋼筋用量0.89噸，C40混凝土用量4.57立方米。埝河中橋為擬建線路跨埝河設(shè)置，改建方案為舊橋拼寬，拆除舊橋上部空心板及原臺帽、蓋梁，原樁柱利用，采用蓋梁與拼寬的橋墩連接。本橋墩柱共計6根，直徑1米，左右幅各3根，平均高度5.818米。

 

（十一）

11月10日，公路橋梁集團(tuán)明董高速二合同項目順利完成路床4%水泥土試驗段鋪筑，標(biāo)志著項目路基上路床水泥土施工正式拉開序幕。本次試驗段長度257米，路床設(shè)計高度80厘米，其中0-40厘米為4%水泥土填筑，40-80厘米換填4%水泥土或超壓回填壓實，整個施工過程銜接有序，高效優(yōu)質(zhì)，一次成型，各項指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計要求。